USS Denver C-14 - Historia

USS Denver C-14 - Historia

USS Denver C-14

Denver

La ciudad capital de Colorado.

(C-14: dp. 3, 200, 1. 308'10 ", b. 44 ', dr. 16'9"; a 16 k .; cpl. 339; a. 10 6 "; cl. Denver)

El primer Denver (C-14) fue lanzado el 21 de junio de 1902 por Neafie y Levy Ship and Engine Building Co., Filadelfia, Pensilvania; patrocinado por la señorita R. W. Wright, hija del alcalde de Denver, y comisionado el 17 de mayo de 1904 al mando del comandante J. B. Murdock. Fue reclasificada PG-28 en 1920 y CL-16 el g de agosto de 1921.

Entre el 16 y el 26 de julio de 1904, Denver visitó Galveston, Texas, donde la gente de Denver le entregó un obsequio de servicio de plata. Navegó por el Caribe, investigando disturbios en Haití, luego regresó a Filadelfia el 1 de octubre. Durante los siguientes 2 años navegó por la costa atlántica y el Caribe, participando en prácticas de tiro y otros ejercicios, y protegiendo los intereses estadounidenses de los disturbios políticos en las Indias Occidentales. Lo más destacado de este período de su servicio incluyó su participación en Annapolis entre el 19 y el 27 de abril de 1906 en las ceremonias de entierro de John Paul Jones en la Academia Naval, un crucero de entrenamiento de guardiamarina a Madeira y las Azores en el verano de 1906; y el Fleet Review frente a Oyster Bay, Long Island, por el presidente T. Roosevelt en septiembre de 1906.

El crucero zarpó de Tompkinsville, N. Y., el 18 de mayo de 1907 para el servicio con la Flota Asiática en las Filipinas navegando a través del Mediterráneo y el Canal de Suez a Cavite, donde llegó el 1 de agosto. Denver visitó puertos en China, Manchuria y Japón, y se unió al programa regular de ejercicios de la flota hasta el 1 de enero de 1910, cuando despejó Cavite hacia Mare Island. Al llegar allí el 16 de febrero, fue puesta fuera de servicio el 12 de marzo, puesta en comisión de reserva el 4 de enero de 1912 y puesta en plena comisión el 15 de julio de 1912 para el servicio en el Pacífico.

Durante los siguientes 6 años, Denver cruzó la costa oeste desde San Francisco hasta la Zona del Canal, patrullando las costas de Nicaragua y México para investigar y prevenir amenazas a las vidas y propiedades de los estadounidenses durante disturbios políticos, cargando provisiones y correo, evacuando refugiados, y continuar con el programa de ejercicios que la mantuvo lista para la acción. Entre el 6 de diciembre de 1916 y el 30 de marzo de 1917 inspeccionó el Golfo de Fonseca en la costa de Nicaragua, y el 10 de abril llegó a Cayo Hueso para patrullar frente a las Bahamas y entre Cayo Hueso y Cuba.

Denver se presentó en Nueva York el 22 de julio de 1917 para escoltar los convoyes mercantes desde Nueva York y Norfolk hasta un punto de encuentro en medio del océano donde los destructores asumieron la tarea de convocar hombres y tropas a los puertos de Inglaterra y Francia. Antes del final de la Primera Guerra Mundial, Denver hizo ocho de esos viajes, luego se destacó el 6 de diciembre de 1918 para patrullar la costa este de América del Sur, y regresó a Nueva York el 4 de junio de 1919. Entre el 7 de julio de 1919 y el 27 de septiembre de 1921, viajó desde Nueva York a San Francisco, sirviendo en la Zona del Canal y en las costas de Centroamérica tanto hacia el exterior como hacia el hogar.

En el verano de 1922, Denver llevó al presidente de Liberia a su casa en Monrovia después de una visita a los Estados Unidos, regresando a Boston a través de la Zona del Canal. El 9 de octubre regresó a la Zona del Canal para 8 años de servicio con base en Cristóbal. Patrullaba ambas costas de América Central, protegiendo los intereses estadounidenses, transportando a varias fiestas oficiales y haciendo llamadas de cortesía, regresando periódicamente a Boston para su revisión. Entre el 20 de noviembre y el 18 de diciembre de 1922, llevó suministros de socorro a las víctimas del terremoto y el maremoto en Chile. Entre noviembre de 1926 y junio de 1926 se desempeñó en la Comisión Especial de Límites, grupo de Arbitraje Tacna-Arica, llevando a dignatarios de Chile a Estados Unidos o la Zona del Canal en dos viajes.

La última función ceremonial de Denver fue su participación en las ceremonias que se llevaron a cabo en La Habana del 14 al 19 de febrero de 1929 para conmemorar el hundimiento de Maine. Regresó a Filadelfia el 26 de diciembre de 1930, y fue dado de baja el 14 de febrero de 1931 y vendido el 13 de septiembre de 1933.


USS Denver C-14 - Historia

Los ex tripulantes del USS DENVER, sus familias y otras personas interesadas en el barco pueden comunicarse con USS DENVER ASSOCIATION en la siguiente dirección: Richard Bennett, 1152 Chimney Rock Rd, Highlands Ranch, CO 80126. Correo electrónico: [email protected]


El USS DENVER Reunion 2001 se llevará a cabo del 27 al 30 de septiembre en Daytona Beach, FL. Las personas interesadas pueden comunicarse con el presidente de la Asociación USS Denver, R.J. Bennett, en la siguiente dirección: 309 W Farley Ave, Laurens, SC, 29360 teléfono 864-984-7096 correo electrónico [email protected] ->

USS DENVER, un crucero ligero clase CLEVELAND, fue construido por New York Shipbuilding, Camden, Nueva Jersey. La quilla del barco se colocó el 26 de diciembre de 1940, fue botado el 12 de febrero de 1942 y puesto en comisión en el Astillero de la Armada de Filadelfia el 15 de octubre de 1942.

El resto del registro está "en construcción" y se completará cuando el tiempo lo permita.

Después de un extenso servicio de combate durante la Segunda Guerra Mundial, DENVER fue puesto fuera de servicio, en reserva el 7 de febrero de 1947. El barco fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de marzo de 1959, vendido el 29 de febrero de 1960 y desguazado en Kearny, Nueva Jersey en noviembre de 1960.

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Militar

USS DENVER, en el mar (NNS) - La tripulación del USS Denver (LPD 9) celebró el 40 cumpleaños del barco el 26 de octubre durante el Ejercicio anual de aterrizaje anfibio (PHIBLEX) frente a las costas de Filipinas.

Toda la tripulación se reunió en las cubiertas del comedor para celebrar los 40 años desde la puesta en servicio de Denver como buque de guerra de la Marina de los EE. UU. En 1968.

El actual comandante del USS Denver, el Capitán Kent D. Whalen, ofreció algunas perspectivas históricas.

"Hay mucha historia asociada con los dos cascos anteriores que llevaban el nombre de Denver y con el actual en el que estamos", dijo Whalen. "Es un gran honor ser el oficial al mando. No muchos barcos llegan a los 40 años.

"La tripulación ha realizado una gran cantidad de trabajo, asegurándose de que todo el mantenimiento y las reparaciones se realicen para mantener este barco en marcha. Estoy muy orgulloso de la tripulación. Ellos son los que le dan vida a la nave ''.

Después de las declaraciones del capitán, los miembros de la tripulación destacaron la valiente historia de los tres cascos que llevan el nombre de Denver.

El primer USS Denver (C-14) fue el primero de la clase de cruceros Denver. Fue comisionada en 1904, solo 46 años desde la fundación de la ciudad de Denver y 28 años desde el año en que Denver se convirtió en la capital de Colorado.

Denver operó principalmente en el Océano Atlántico, incluidas incursiones en el Mar Caribe, el Mar Mediterráneo, el Canal de Suez y el Canal de Panamá. Participó en las ceremonias de internamiento de John Paul Jones en Annapolis, Maryland, y escoltó convoyes en la Primera Guerra Mundial. Fue dada de baja en 1931 después de 27 años de servicio.

El segundo barco en llevar el nombre de USS Denver (CL-58) fue un crucero ligero clase Cleveland encargado en 1942. Luchó con las fuerzas estadounidenses en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, incluidas las campañas en las Islas Salomón y Marianas. Después de la guerra, Denver se presentó en Newport, Rhode Island, para entrenar a los oficiales navales de la Reserva y fue dado de baja en 1947 después de solo cinco años de servicio.

El tercer y actual barco que lleva el nombre de la ciudad capital del estado de Colorado, el USS Denver (LPD 9), es un muelle de transporte anfibio de la clase Austin. Su quilla fue colocada el 7 de julio de 1964 en Seattle, y fue botada el 23 de enero de 1965, siendo bautizada por la esposa del gobernador de Colorado. Fue comisionada el 26 de octubre de 1968.

En sus 40 años desde su puesta en servicio, Denver ha participado en las tres guerras, navegó desde el Golfo Pérsico hasta la costa oeste de los Estados Unidos, sirvió como buque insignia en múltiples ocasiones, recibió y procesó refugiados y trabajó con numerosos aliados y amigos en todo el país. Océanos Pacífico e Índico.

"Es grandioso ser el oficial ejecutivo de un barco que acaba de cumplir 40 años y ha servido a su país de manera tan honorable", dijo el Comandante. Butch Neuenschwander. "Este barco estuvo en tres guerras diferentes: Vietnam, Tormenta del Desierto y Operación Libertad Iraquí".

"Todos en un barco de la Armada deberían tomarse un momento para reflexionar sobre la historia de ese barco y todos los marineros que han servido antes que nosotros, para tomarse el tiempo para honrar a esas personas y saber que estamos llevando a cabo esa tradición".

Después de la revisión histórica, los miembros de la tripulación disfrutaron de un gran pastel con forma de USS Denver después de la ceremonia y reflexionaron sobre su herencia.

"Se siente muy bien ser parte de un barco con tanta historia", dijo Zoar L. Watts, compañero de artillero de tercera clase. "Es bueno tomarse un minuto para recordar a las personas que nos han precedido. Aquí es exactamente donde quiero estar. & Quot


Notas históricas:

Los nombres de los muelles de transporte anfibio provienen de ciudades, que han sido nombradas en honor a los primeros exploradores de los Estados Unidos. Denver, Colorado lleva el nombre de James William Denver.

James W. Denver nació en 1817, enseñó en la escuela en Missouri y Kentucky y ejerció la abogacía en Ohio. Durante la guerra con México en 1847, reclutó una compañía para la 12ª Infantería Voluntaria de los Estados Unidos y se le encargó un Capitán. En 1850 viajó a California para dedicarse al comercio y más tarde fue elegido senador estatal en 1852. Un año más tarde fue nombrado Secretario de Estado de California. Mientras ocupaba ese cargo, fue elegido miembro del 34º Congreso del Comité Especial de Ferrocarriles del Pacífico. Al final de su mandato en 1857, el presidente James Buchanan lo nombró Comisionado de Asuntos Indígenas. En el otoño de 1857, se convirtió en Secretario del Territorio de Kansas, se convirtió en Gobernador un año después y se retiró en 1859. Al estallar la Guerra Civil, el presidente Abraham Lincoln le encargó un General de Brigada de Voluntarios. Después de la guerra, abrió una oficina de abogados en Washington, D.C. En 1876 y 1884, su nombre fue mencionado en relación con la nominación demócrata para la presidencia. Murió en Washington, D.C. en agosto de 1886.

El lema del USS Denver, "A Mile High. A Mile Ahead" alude a nuestros fuertes y duraderos lazos con la ciudad de Denver, Colorado.

El primer Denver, el crucero número 14, sirvió desde 1904 hasta 1933 en las flotas del Pacífico y del Atlántico. Su acción principal fue como escolta de convoyes de 1917 a 1918 durante la Primera Guerra Mundial.

El segundo Denver (CL-58), un crucero ligero, entró en acción de 1942 a 1945. Participó en el bombardeo y consolidación de las Islas Salomón, el aterrizaje y la operación grupal en Nueva Georgia, la Operación Treasury Bougainvillea, participó en el Operación Luzón, Operaciones Manila Bay-Bicol, Consolidación del Sur de Filipinas, Operaciones Borneo y Operaciones de la Tercera Flota contra Japón. Denver (CL-58) continuó en acción hasta 1960 cuando fue dada de baja.

USS Denver (LPD-9) es el tercer barco de la flota que lleva este nombre. La quilla de Denver se colocó el 7 de julio de 1964 en Lockheed Shipbuilding and Construction Company, Seattle, Washington. Fue lanzada el 23 de enero de 1965, bautizada por la Sra. John Love, esposa del gobernador de Colorado, y comisionada el 26 de octubre de 1968. Historia (del sitio web del USS DENVER):

1968: DENVER Precomm Cadre se dividió entre Lockheed Shipbuilding Yard (Pier 29) y NAS Sand Point, adjunto temporalmente a COMNAVDIST 13 (RAdm Johnson), que acababa de ser reasignado (de COMUS KOREA) después del incidente del USS Pueblo. Trabajando con el personal del Superintendente de Construcción Naval, la tripulación de DENVER monitoreó la construcción y el control de calidad, mientras obtenía una experiencia considerable en los equipos que pronto tendrían que operar y mantener. El capitán Carr colocó a Cdr P.M. Hoffman (encargado de AirBoss) encargado de encargar el enlace entre la ciudad de Denver, los funcionarios de Seattle y el Departamento de Marina. Durante 4 visitas a la ciudad, se desarrolló un grupo de apoyo bastante involucrado, que incluía a luminarias como Ann Love (primera dama), Joe Lombardi (pariente de Vince), Lou Sabin (entrenador en jefe de D. Broncos), Adolph & amp Joseph Coors, BG Robin Olds (Spt. USAF Acad), Marie Stapleton (familia de fundadores de la ciudad), etc.

Mientras volaba con el grupo aéreo de reserva NAS Sand Point, el AirBoss encargado de DENVER, voló con el piloto y abogado de reserva Fred Nixon, quien acordó pedirle a su hermano "Dick" que visitara DENVER, que aún no se ha completado. Luego, la campaña de la visita de Nixon de varias horas les dio a todos los miembros de la tripulación la oportunidad de conocer personalmente a nuestro próximo presidente. Un ex-LCDR, el presidente Nixon se enorgulleció de llevar una chaqueta de vuelo de cortesía con el parche "Mile High, Mile Ahead" de DENVER.

1969: Después de su puesta en servicio en 1968, Denver se dirigió al Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton, Washington, durante un período de equipamiento de tres meses, después de lo cual se dirigió a su puerto base de Long Beach, California, y llegó en enero de 1969. Febrero marcó el comienzo de Denver & rsquos entrenamiento inicial en curso de cuatro semanas, que fue seguido por un período de entrenamiento anfibio de dos semanas. En abril hizo un viaje a Acapulco, México, para descansar y relajarse, y nuevamente Denver comenzó su viaje de regreso al Astillero Naval de Long Beach, donde se sometió a su disponibilidad posterior al shakedown. Saliendo del puerto base a principios de octubre de 1969, se dirigió a San Diego, California, para un entrenamiento de actualización interino y un entrenamiento anfibio adicional. Su regreso a Long Beach tuvo lugar a finales de noviembre y permaneció allí hasta finales de año.

1970: El entrenamiento en curso incluyó un disparo de arma el 2 de febrero y un reabastecimiento en curso del USS Kawishiwi (AO-146) el 5 de febrero. Mientras el Denver estaba junto al lado de babor del Kawishiwi con dos plataformas de combustible conectadas, el USS Moticello hizo contacto con el Kawishiwi mientras se acercaba a su lado de estribor. Denver ejecutó procedimientos de emergencia de ruptura y no hubo víctimas personales o materiales en Denver. Tanto el Kawishiwi como el Moticello sufrieron daños menores, pero ambos barcos quedaron en condiciones de llevar a cabo las misiones asignadas y ningún personal resultó herido. El reabastecimiento en curso se reanudó después de un breve retraso y se completó sin más incidentes. El Comandante del Escuadrón Anfibio siete ordenó al oficial al mando del Denver que llevara a cabo una investigación informal del incidente.

El 10 de febrero, Almo y Anchorage se separaron y Denver procedió de forma independiente a Okinawa. El 11 de febrero, Denver pasó del control operacional del Comandante de la Primera Flota al de Comandante de la Séptima Flota. Denver amarró en la Estación Naval de EE. UU., White Beach, Buckner Bay, Okinawa para descargar carga, desembarcar al personal de la Infantería de Marina de EE. UU. Y cargar combustible. Una vez finalizado, Denver estaba en marcha el 17 de febrero para Subic Bay, República de Filipinas con el Comandante, el Escuadrón Anfibio Siete se embarcó y llegó a Subic Bay para amarrar fuera de borda del USS Monticello.

Denver estaba en marcha para Da Nang el 10 de marzo. El comandante del Escuadrón Anfibio Siete regresó a su buque insignia cuando Denver llegó a Da Nang el 13 de marzo. Se cargaron dos pontones de combustible para su entrega en la siguiente parada de Denver, Vung Tau, y el Denver salió de Da Nang el mismo día.

Denver descargó rápidamente los dos pontones de combustible la tarde del 14 de marzo en Vung Tau, República de Vietnam, y estaba en camino hacia Singapur, esperando llegar allí el 17 de marzo. Sin embargo, Denver fue desviado por compromisos operativos y el viaje se retrasó y finalmente se canceló mientras el Denver estaba involucrado en el incidente del SS Columbia Eagle.

El 18 de mayo, Denver estaba en marcha con los otros cuatro barcos del Escuadrón Anfibio Siete para entrenamiento anfibio y Hong Kong. Denver también obtuvo 2 helicópteros UH-1E y un destacamento de apoyo como efecto secundario del aumento de la postura de preparación.

Al entrar en el puerto de Hong Kong, el condado de USS Washtenaw chocó con el registro de Kota Selatan de Singapur en una densa niebla el 23 de mayo. No hubo víctimas personales, pero se produjeron daños considerables en el condado de Washtenaw. El condado de Washtenaw siguió a los otros barcos hasta anclar en el puerto de Hong Kong. Los instaladores de barcos de Denver brindaron asistencia de extensión (10 hombres que gastaron 352 horas-hombre) para reparar el agujero de 6 pies por 30 pies en el barrio del puerto del condado de Washtenaw.

1971: A las 06.12 del 9 de febrero, Denver experimentó un temblor de tierra sin efectos dañinos para el barco o la tripulación. El temblor fue parte de un gran terremoto experimentado en el área de Los Ángeles.

Denver estaba de nuevo en marcha la mañana del 14 de marzo en ruta a Hong Kong. El tránsito fue interrumpido por el SOS de un buque mercante chino, el Wing Hing. Denver procedió con toda la velocidad debida a la posición de desastre reportada para buscar sobrevivientes. Denver comenzó un patrón de búsqueda en la isla de Luzón que finalmente resultó en visual con un bote salvavidas vacío en 19 33.0 & rsquo N, 117 36.0 E. Denver maniobró para la mejor posición, luego balasó, bajó la puerta de popa y llevó el bote salvavidas a la cubierta del pozo. . Después de deslastrar, Denver estaba nuevamente en camino en busca de sobrevivientes. Hacia 1700 se avistó un bote salvavidas sin sobrevivientes, pero fue seguido rápidamente por el contacto visual de otro bote salvavidas con un aparente sobreviviente. Denver maniobró, luego bajó el bote ballenero a motor para intentar el rescate. Se logró el rescate y también se subió a bordo el bote salvavidas del sobreviviente. Denver luego regresó para recoger la balsa salvavidas vacía previamente avistada en 19 34 & rsquo N, 116 51.5 & rsquo E.

1975: El barco se puso en marcha a la medianoche del 18 de abril para un área de espera frente a Vung Tao, Vietnam del Sur. En el camino se hicieron planes y se establecieron las instalaciones para la posibilidad de albergar a muchos miles de refugiados. El 22 de abril, Denver se trasladó a un área a la vista de Vung Tao y asumió su posición entre otros 48 barcos de la Séptima Flota de Estados Unidos.

El 29 de abril, Denver se convirtió en uno de los primeros barcos en recibir refugiados de Vietnam del Sur cuando los helicópteros "Huey" comenzaron a llegar a bordo. Para dejar espacio para más helicópteros, siete tuvieron que ser arrojados por la popa. Durante toda esta confusión, la organización especial de ship & rsquos para el manejo de refugiados fue llamada a la acción y la progresión ordenada comenzó cuando nuestros nuevos encargados fueron dirigidos a usar la cubierta del pozo como refugio temporal y asistencia. Durante los siguientes días, el barco procesó a unos 7.500 refugiados vietnamitas a través de la cubierta del pozo y hasta nuestra nave de desembarco de la Unidad de Embarcaciones de Asalto UNO que los esperaba. Después del procesamiento, fueron trasladados a los barcos del Comando de Transporte Marítimo Militar que esperaban. Las horas se volvieron increíblemente largas a medida que los helicópteros de la Marina subían a bordo con una carga tras otra de refugiados, pero la tripulación de Denver se quedó voluntariamente en el trabajo ayudando y alimentando a los miles de refugiados.

Estos últimos refugiados fueron todos acogidos por botes de los barcos anfibios y algunas lanchas de desembarco que fueron rescatadas y tripuladas por la tripulación de Denver & rsquos. Al final, todos los barcos de MSC se llenaron y los barcos de guerra comenzaron a recibir refugiados para transportarlos a Subic Bay, Filipinas. La participación de Denver & rsquos llegó a más de 500 personas que se acomodaron bajo una "tienda de campaña" de la ciudad que se erigió en la cubierta de vuelo en medio de helicópteros rescatados.

1977: A principios de año, después de completar una importante revisión, Denver participó en la evaluación operativa del USS TARAWA (LHA-1) y en un crucero de entrenamiento de guardiamarina a Alaska y Canadá.

1979: Tras el despliegue en septiembre de 1979, Denver participó en el rodaje de la película "Raise the Titanic".

1981: Durante el viaje de Hong Kong a Pearl Harbor durante el período del 30 de noviembre al 15 de diciembre, se experimentó marejada a partir del 1 y 3 de diciembre. Denver sufrió daños en el pescante del bote de ballenas a motor, una antena de látigo de doble yugo de 50 pies y la pérdida del marco en H y la plataforma inferior de la escalera de alojamiento del puerto. Durante la tormenta tropical, se pidió a Denver que transfiriera ocho bidones de aceite lubricante de 55 galones al USS Schenectady (LST-1185) para corregir un siniestro. Esta evolución se realizó a través de la línea alta de Manila en condiciones peligrosas y se llevó a cabo sin incidentes.

1983: Después del ejercicio Balikitan / Tangent Flash & rsquo83, Denver se dirigió al sur por una semana de libertad en Hong Kong. Mientras estaba amarrado a una boya allí, el barco y el rsquos bull nose sufrieron una falla estructural completa. Los fuertes vientos en la viga del barco y rsquos hicieron que la cadena del ancla atravesara el morro y atravesara la cubierta, destruyendo el morro, la escotilla del casillero del tren de proa y varios rieles salvavidas. El destacamento de mar y ancla fue tripulado apresuradamente, pero la cadena del ancla aguantó y, a pesar de los daños, el barco permaneció amarrado a la boya.

1986: En 1986, Denver visitó el Portland Rose Festival Expo '86 en Vancouver, Columbia Británica y Monterey, California para el cumpleaños de la Marina el 13 de octubre de 1986.

1989: En enero de 1989, Denver partió de San Diego en el despliegue número doce hacia el Pacífico occidental, que incluyó varias visitas a puertos en el lejano oriente, incluidos Hong Kong, Yokosuka, Sasebo, Pusan, Pohang, Subic Bay y Okinawa. Durante este despliegue, Denver participó en el ejercicio anfibio combinado de las Fuerzas de la República de Corea, TEAM SPIRIT '89.

1990: En mayo de 1990, Denver participó en los ejercicios de RIMPAC '90 con las Armadas de Australia, Canadá, Japón y Corea del Sur. En diciembre de 1990, Denver partió de San Diego como parte de una Fuerza de Tarea Anfibia de 13 barcos en apoyo de la operación DESERT STORM, la Fuerza Anfibia más grande que partió de la costa oeste desde la Guerra de Corea.

1991: Denver actuó como el barco de control principal para todos los barcos anfibios en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto. El 24 de febrero, las unidades de la Marina y la Armada embarcadas fueron descargadas tácticamente frente a la costa de Al Mishab, Arabia Saudita, a solo 20 millas náuticas al sur de la frontera con Kuwait. Las unidades realizaron varios roles de combate en apoyo de la exitosa fase de asalto terrestre de la Operación Tormenta del Desierto. Denver recibió el elogio de la Unidad de la Armada por sus operaciones durante la guerra.

1993: Denver partió en el decimocuarto despliegue hacia el Pacífico Occidental y fue desviado un mes hacia el crucero hacia la costa de Somalia en apoyo de la operación RESTORE HOPE. Denver permaneció anclada en su mayoría para ahorrar combustible durante la estadía de 4 meses. El Comandante en Jefe, el presidente Bill Clinton, también hizo una llamada telefónica para desearle a la tripulación "Felices Fiestas" y decir que el pueblo estadounidense apoyaba mucho sus esfuerzos. El Jefe de Operaciones Navales, Almirante Kelso, y el Comandante de la Infantería de Marina, General Munday, también visitaron Denver mientras estaban desplegados. Denver recibió algo de entretenimiento de USO, cuando J.B. Walker y la banda Cheap Whiskey subieron a bordo y tocaron para el equipo de Somalia.

1995: El 13 de noviembre de 1995 Denver se desplegó en el Golfo Arábigo en apoyo de la operación SOUTHERN WATCH con el USS Peleliu (LHS-5) Amphibious Ready Group y la 15ª Unidad Expedicionaria de los Marines (Capaz de Operaciones Especiales). Denver participó en los ejercicios IRON MAGIC / IRON SIREN con los Emiratos Árabes Unidos, PELMEUEX con Kuwait y EASTERN MAVERICK con Qatar.

2000: El 24 de enero, Denver partió de su puerto base y se desplegó en el Pacífico Occidental, el Océano Índico y el Golfo Arábigo. Denver estuvo involucrado en muchas operaciones y ejercicios vitales. La primera misión de Denver fue apoyar las operaciones humanitarias y de mantenimiento de la paz de las fuerzas internacionales en Timor Oriental. Mientras estaba en el Golfo Arábigo, Denver se unió a otras fuerzas de la quinta flota que apoyaba la operación Southern Watch. Denver y la 15ª MEU también participaron en ejercicios multinacionales Eager Mace en Kuwait, Eastern Maverick en Quatar y Sea Soldier en Omán. Denver tuvo el honor de ser uno de los primeros barcos anfibios en apoyar las Operaciones de Interdicción Marítima (MIO) en el Golfo Arábigo. Una misión que anteriormente solo realizaban destructores y cruceros. Los equipos de la Junta de Inspección, Búsqueda e Incautación de Denver (VBSS) abordaron cinco barcos en apoyo de las sanciones de las Naciones Unidas contra Irak. Las visitas a los puertos incluyeron Darwin, Australia Phuket, Tailandia Manama, Bahrein Kuwait City, Kuwait Doha, Qatar Jebel Ali, Emiratos Árabes Unidos Muscat, Omán Penang, Malasia y Hong Kong. Denver también calificó a 103 miembros del personal como Especialista en Guerra de Superficie alistado durante su despliegue.


USS Denver (CL-58)

El USS Denver (CL-58) fue el cuarto miembro de la clase de cruceros ligeros Cleveland, y el tercero en ganar un elogio de la Unidad de la Armada por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial, por su participación en la batalla de Empress Augusta Bay. los Denver se lanzó en Camden, Nueva Jersey, el 4 de abril de 1942, y se puso en servicio seis meses después, el 15 de octubre. Como el poco antes Montpelier Llevaba más armas antiaéreas que el USS original. Cleveland, con veinticuatro cañones de 40 mm (hasta veinte) y diecisiete cañones de 20 mm (hasta siete).

los Denver navegó hacia el Pacífico el 23 de enero de 1943 y llegó a Efate, en las Nuevas Hébridas, el 14 de febrero. Su debut en combate se produjo tres semanas después, cuando formó parte de una fuerza que bombardeó Vila, en el extremo sur de Kolombangara (cerca de la base japonesa en Munda en Nueva Georgia). Durante esta operación dos destructores japoneses (Minegumo y Murasame) fueron hundidos (Acción del Golfo de Kula). También participó en el bombardeo de la isla Ballale, parte del Grupo Shortland (al sur de Bougainville), como parte de las operaciones diseñadas para evitar que los japoneses interfirieran con los desembarcos estadounidenses en Nueva Georgia (Operación Toenails, finales de junio / principios de julio de 1943). .

En octubre, la lucha se había trasladado a Bougainville, y el 1 de noviembre la 3.ª División de Infantería de Marina desembarcó en la bahía Emperatriz Augusta, en la costa occidental de la isla. Los japoneses enviaron una flota al mando del contralmirante Sentaro Omori para atacar a la flota de invasión estadounidense. los Denver, ahora parte del Task Force 39 junto con sus barcos gemelos Cleveland, Colombia y Montpelier), participó en la batalla resultante de Empress Augusta Bay (1-2 de noviembre de 1943), que vio a los japoneses perder el crucero ligero Sendai y un destructor, además de sufrir graves daños en dos cruceros pesados. los Denver fue alcanzada por tres proyectiles de 8 pulgadas durante la pelea, pero ninguno de ellos explotó y ella evitó sufrir daños graves. los Cleveland fue galardonado con el elogio de la Unidad de la Armada por su participación en esta batalla.

Poco después de esto, el Denver estaba muy dañado. La noche del 10 al 11 de noviembre apoyó los desembarcos en el cabo Torokina, en el extremo norte de la bahía Emperatriz Augusta. Dos días después, mientras apoyaba los combates en tierra, fue atacada por aviones japoneses y alcanzada por un torpedo, que mató a 20 hombres y dejó sin energía y sin comunicaciones. El crucero averiado fue remolcado a Espíritu Santo por los remolcadores. siux (AT-75) y Pawnee (AT-74), donde recibió reparaciones temporales. Luego regresó a los Estados Unidos, llegando a Mare Island (California) el 2 de enero de 1944.

Este ataque la mantuvo fuera de combate durante siete meses, y el Denver No regresó al Pacífico hasta el 22 de junio de 1944, cuando llegó a Eniwetok, en las Islas Marshal. La guerra naval se había trasladado al Pacífico central y los próximos objetivos estadounidenses eran las Islas Marianas. El 30 de junio de 1944 el Denver se unió a un grupo de trabajo que protegía a los portaaviones mientras atacaban las bases japonesas en las islas Bonin y Marianas. Cumplió este deber hasta su regreso a Eniwetok el 5 de agosto, aunque también participó en un bombardeo de Iwo Jima el 4 de julio, casi seis meses antes de que los estadounidenses invadieran esa isla.

El 6 de septiembre de 1944 el Denver se hizo a la mar como parte de la flota que apoyó la invasión de las Islas Palau. Del 12 al 18 de septiembre participó en el bombardeo de la isla de Angaur, para apoyar los desembarcos del 17 de septiembre. Luego proporcionó cobertura para una fuerza de dragaminas e ingenieros submarinos que operaban alrededor de Ulithi para prepararse para la invasión del 22 de septiembre. Después de esto el Denver regresó a la base para unirse a la flota que se dirigía a Filipinas.

los Denver participó en las operaciones alrededor de Leyte, comenzando con los bombardeos de la isla Suluan y Dulag, que fueron diseñados para destruir las posiciones japonesas que podrían haber amenazado la entrada al golfo de Leyte. Luego pasó a bombardear las playas del desembarco sur. Como resultado, el Denver era parte de la flota de acorazados y cruceros más antiguos que se dejó para enfrentar a la Fuerza del Sur de Japón cuando intentó atravesar el Estrecho de Surigao el 24 de octubre (Batalla del Golfo de Leyte). La Fuerza del Sur de Japón fue aniquilada casi por completo. Los torpederos y destructores de motor estadounidenses hundieron varios barcos antes de que los japoneses estuvieran dentro del alcance de la principal fuerza estadounidense, y los fuertes disparos estadounidenses (incluido el de la Denver) luego hundió el acorazado Yamashiro. Los aviones estadounidenses hundieron el crucero Mogami y solo el destructor Shigure escapado. los Denver luego participó en las operaciones de limpieza, participando en el hundimiento del destructor dañado Asagumo el 25 de octubre.

los Denver permaneció en el Golfo de Leyte durante octubre y noviembre, siendo objeto de repetidos ataques aéreos, tanto desde aviones convencionales como kamikazes. El 28 de octubre sufrió un cuasi accidente que le provocó algunos daños, mientras que el 27 de noviembre la bomba de un avión kamikaze que ya había sido derribado hirió a cuatro. Luego ayudó a cubrir los desembarcos en Mindoro, en el oeste de Filipinas, del 13 al 16 de diciembre, antes de regresar a la base del 24 de diciembre al 3 de enero de 1945. El 4 de enero apoyó los desembarcos en el golfo de Lingayen, en la costa occidental de Luzón. y del 29 al 30 de enero los desembarcos en Zambales (al sur del golfo). También apoyó los desembarcos en la isla Grande, a la entrada de la bahía de Manila, brindó apoyo de fuego para las tropas que combatían en Nasugbu, en la costa al sur de Manila y apoyó los desembarcos en la bahía de Nariveles, en la punta de la península de Bataan el 13 de diciembre. -16 de febrero. Ella también participó en una misión de rescate, recogiendo sobrevivientes del destructor USS minado. La Vallette (DD-448). Después de eso, se mudó de Luzón y pasó el período de febrero a mayo de 1945 apoyando los combates en la isla de Palawan en el oeste y la isla de Mindanao en el sur.

Como sus hermanas mayores, Denver participó en la invasión de Borneo, comenzando en la bahía de Brunei y luego avanzando para apoyar a los australianos que estaban atacando las refinerías de petróleo clave en Balikpapan. Permaneció en las aguas alrededor de Borneo durante la mayor parte de junio, antes de regresar a Letye el 4 de julio para una breve revisión. Luego se unió a sus hermanas para cazar los últimos fragmentos restantes de la flota mercante japonesa en el Mar de China Oriental.

Después de que los japoneses se rindieran Denver navegó a Wakayama para cubrir la evacuación de los prisioneros de guerra aliados, luego, del 25 de septiembre al 20 de octubre, apoyó a las tropas de ocupación que llegaban a Wakanoura Wan, cerca de Osaka. Luego navegó hacia los Estados Unidos, llegando a Norfolk el 21 de noviembre de 1945. El Denver recibió once estrellas de batalla por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial. Como el Cleveland y el Columbia tuvo una corta carrera en la posguerra. After acting as a training ship for the Naval Reserve she made a good-will visit to Quebec, before in April 1946 being de-commissioned and placed in the reserve fleet at Philadelphia. She remained in the reserve fleet until 29 February 1960, when she was sold to be broken up.


USS Denver - 40 Years of Service

The crew of USS Denver (LPD 9) celebrated the ship's 40th birthday Oct. 26 during the annual Amphibious Landing Exercise (PHIBLEX) off the coast of the Philippines.

The entire crew gathered on the mess decks to celebrate the 40 years since Denver's commissioning as a U.S. Navy warship in 1968.

Current USS Denver commanding officer, Capt. Kent D. Whalen offered some historical prospective.

"There's a lot of history associated with the two previous hulls that carried the name Denver and with the current one we are on," said Whalen. "It is a great honor to be the commanding officer. Not a lot of ships make it to 40-years old.

The first USS Denver (C-14) was the first of the Denver class of cruisers. She was commissioned in 1904, only 46 years from the founding of the city of Denver and 28 years from the year Denver was made the capital of Colorado.

Denver operated primarily in the Atlantic Ocean including forays into the Caribbean Sea, Mediterranean Sea, Suez Canal and the Panama Canal. She participated in the ceremonies of internment for John Paul Jones at Annapolis, Md., and escorted convoys in World War I. She was decommissioned in 1931 after 27 years of service.

The second ship to bear the name USS Denver (CL-58) was a Cleveland class light cruiser commissioned in 1942. She fought with U.S. forces in the Pacific during World War II including the campaigns in the Solomon Islands and Marianas. After the war, Denver reported to Newport, R.I., to train Reserve naval officers and was decommissioned 1947 after only five years of service.

The third and current ship named after the capital city of the state of Colorado, USS Denver (LPD 9), is an Austin class amphibious transport dock. Her keel was laid July 7, 1964 in Seattle, and she was launched Jan. 23, 1965, being christened by the wife of the governor of Colorado. She was commissioned on Oct. 26, 1968.

In her 40 years since commissioning, Denver has participated in the three wars, steamed from the Persian Gulf to the west coast of the United States, served as a flagship on multiple occasions, received and processed refugees and worked with numerous allies and friends throughout the Pacific and Indian Oceans.

The ship&rsquos executive officer, Cmdr. Butch Neuenschwander, said, "This ship was in three different wars - Vietnam, Desert Storm, and Operation Iraqi Freedom.


DENVER CL 16

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Denver Class Cruiser
    Keel Laid on June 28 1900 - Launched June 21 1902

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un conjunto de páginas separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas entre muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.


USS Denver C-14 - History

The Manchester (LCS 14) is the seventh ship in the Independence-class littoral combat ships and the second ship in the U.S. Navy named for the largest city in New Hampshire.

June 29, 2015 The keel authentication ceremony for the LCS 14 was held at the Austal USA Shipyard in Mobile, Ala.

May 7, 2016 The Pre-Commissioning Unit (PCU) Manchester was christened during a 10 a.m. CST ceremony at Austal USA Shipyard in Mobile, Alabama. U.S. Senator Cynthia Jeanne Shaheen (D-NH), served as sponsor of the ship. Cmdr. Emily K. Bassett (LCS Crew 214) is the prospective commanding officer.

May 12, The Manchester exited the assembly bay #5 at Austal's facility for the first time and was transported down river, while sitting on a deck barge, to BAE Systems Southeast Shipyard's floating dry-dock Launched on May 13.

March 24, 2017 LCS 14 moved to Austal USA Shipyard's Vessel Completion Yard, at the northern tip of Pinto Island Underway for Builder's (Alpha) trials from June 15-17 Underway for Bravo trials from July 13-14 Underway again from Oct. 12-13 and Oct. 24-25.

November 8, The Manchester moved to Alabama State Docks (ASD) Pier 5 in Port of Mobile Moved back to Vessel Completion Yard on Nov. 9 Underway for acceptance trials with the INSURV from Dec. 13-14.

February 28, 2018 U.S. Navy accepted delivery of the Pre-Commissioning Unit (PCU) Manchester during a short ceremony on board the ship.

April 25, PCU Manchester (Crew 214) moored at Vessel Completion Yard after a one-day underway in the Gulf of Mexico Departed Mobile, Ala., for the last time en route to Portsmouth, N.H., on May 5.

May 10, The Manchester moored at Quay Wall Dogleg Berth on Joint Expeditionary Base Little Creek-Fort Story, Va., for an eight-day port call Underway off the coast of Virginia from May 18-19.

May 21, PCU Manchester moored at New Hampshire State Pier in Portsmouth for an eight-day port visit in preparation for its commissioning ceremony.

May 26, USS Manchester was commissioned during a 10 a.m. EDT ceremony in Portsmouth, N.H.

May 31, LCS 14 moored at Berth 1, Delta Wharf on Naval Station Mayport, Fla., for a two-day port call Moored at Pier A on Naval Station Guantanamo Bay, Cuba, to refuel from June 3-4 Anchored off Colon, Panama, for a brief stop on June 6 Moored at Pier 16 in Port of Cristobal from June 6-7 Transited the Panama Canal on June 7 Moored at Cruise Pier in Port of Manzanillo, Mexico, from June 14-16.

June 19, USS Manchester moored at Berth 6, Pier 1 in its homeport of Naval Base San Diego, Calif., for the first time Moored at Navy Fuel Farm (NFF) on Naval Base Point Loma for a brief stop to refuel on July 2 Moored at Berth 5, Pier 3 after a brief underway on July 3 Moved to Berth 6, Pier 1 on July 30 Underway again on Aug. 6.

August 10, The littoral combat ship moored at Bravo Pier, Naval Air Station North Island for a brief stop to onload ammunition Returned home on Friday afternoon Underway again from Aug. 13-16 and Aug. 29 Moored at Bravo Pier for a brief stop on Aug. 29.

August 31, USS Manchester (Crew 214), commanded by Cmdr. Matthew D. Scarlett, moored at Berth 92, World Cruise Terminal in Port of Los Angeles, San Pedro, Calif., for a four-day visit to participate in annual L.A. Fleet Week celebration.

September 6, The Manchester moored at Bravo Pier, NAS North Island for a brief stop to onload ammo before moored at Berth 6, Pier 1 Underway again from Sept. 11-14 and Sept. 30.

October 2, USS Manchester moored at Pier 35 North in San Francisco, Calif., for a week-long port visit to participate in annual Fleet Week celebration Brief underway for Parade of Ships on Oct. 5.

October 11, The Manchester moored at Berth 6, Pier 1 on Naval Base San Diego Brief underway on Nov. 8 Day-long underway for Final Contract Trials (FCT) with the INSURV on Nov. 28.

February 27, 2019 USS Manchester (Crew 206), commanded by Cmdr. Aaron Anderson, moored at Berth 6, Pier 1 after a one-day underway in support of the "Leaders to Sea" program Underway again on March 28.

March 31, The Manchester moored pierside at Vigor Shipyards in Seattle, Wash., for a four-month Post Shakedown Availability (PSA) Entered the Dry Dock Vigilant on April ? Departed Seattle on Oct. 23.

October 28, USS Manchester moored at North Mole Pier on Naval Base San Diego Underway for sea trials from Dec. 10-1? Underway again from Jan. 31- Feb. 2.

March 19, 2020 LCS 14 moved from North Mole Pier to Berth 6, Pier 6 on Naval Base San Diego Underway again from March 30- April 1, April 27-29 and June 15-18.

July 7, The Manchester moored at Bravo Pier, Naval Air Station North Island for a brief stop to onload ammunition Underway again from July 12-17.

August 25, Cmdr. Colin A. Corridan relieved Cmdr. Aaron Anderson as CO of the LCS Crew 206 during a change-of-command ceremony aboard the Manchester.

September 22, USS Manchester departed Berth 1, Pier 4 for routine training in the SOCAL Op. Area Moored at Berth 6, Pier 4 on Sept. 23.

October 2, The Rotational LCS Crew 214 (Blue), commanded by Cmdr. Jedediah A. Kloppel, assumed command of the Manchester after completing a crew exchange with the USS Cincinnati (LCS 20).

October 28, The Manchester departed homeport for routine operations off the coast of southern California Brief stop at Bravo Pier to onload ammo before moored at Berth 6, Pier 4 on Nov. 3 Underway again from Nov. 4-6.

January 22, 2021 The Rotational LCS Crew 206 (Gold) assumed command of the Manchester during a crew exchange ceremony on board the ship.

January 27, USS Manchester moored at Bravo Pier, NAS North Island for a brief stop to onload ammo before moored at Berth 2, Pier 5 Underway in support of the USS Carl Vinson (CVN 70) CSG's Surface Warfare Advanced Tactical Training (SWATT) exercise from Feb. 1-13 Moored at NFF for a brief stop on Feb. 15 Underway again from Feb. 17-28.

April 1, Capt. Spencer P. Austin relieved Capt. Henry S. Kim as Commander, Mine Division (MINEDIV) 12 during a change-of-command ceremony on board the Manchester.

April 9, Cmdr. Edison C. Rush, III relieved Cmdr. Jedediah A. Kloppel as CO of the Manchester (Blue) during a change-of-command ceremony on board the ship.

April 1?, The Manchester moved from Berth 2 to Berth 6, Pier 5 on Naval Base San Diego Underway again from April 19-21 and April 27 Moored at Berth 2, Pier 5 on April 28.

April 29, The Rotational LCS Crew 206 (Gold), commanded by Cmdr. Robert C. Burke, assumed command of the Manchester during a crew exchange ceremony on board the ship.

May 21, USS Manchester moored at Berth 2, Pier 5 on Naval Base San Diego after a four-day underway in the SOCAL Op. Area Underway again on May 24 Moored at Berth 1, Pier 5 on June 2 Moored at Bravo Pier for a brief stop to onload ammo before underway on June 4 Moored at NFF for a brief stop to refuel on June 9.


USS Denver C-14 - History

The Chief (MCM 14) is the 14th and last Avenger-class mine countermeasures ship and the third United States ship to bear that name. The keel was laid down on August 19, 1991, at Peterson Builders in Sturgeon Bay, Wisconsin. She was christened and launched on June 12, 1993. Mrs. Susan Bushey, the wife of the 7th Master Chief Petty Officer of the Navy (MCPON) Duane R. Bushey (Ret.), served as sponsor of the ship. USS Chief was commissioned on November 5, 1994. Teniente comodoro. Timothy S. Garolld in command.

July 19, 1996 Teniente comodoro. Clliford S. Sharpe relieved Lt. Cmdr. Timothy S. Garolld as commanding officer of the Chief.

December 13, 1997 Teniente comodoro. Christopher W. Grady relieved Lt. Cmdr. Clliford S. Sharpe as the 5th CO of the MCM 14 (Echo Crew).

From February 24 through March 13, 1998, the Chief was underway for MCM operations in the Panama City Op. Area. Inport NAS Pensacola, Fla., from March 9-10.

August 28, Lt. Cmdr. Timothy T. Smith relieved Lt. Cmdr. Christopher W. Grady as CO of the USS Chief (Hotel Crew).

From September 1-3, the mine countermeasures ship was underway for a shakedown cruise. Moored at Ingleside Turning Basin-Nest for "safe haven" from Tropical Storm Charlie from Sept. 10-12.

From Sept. 22-24, USS Chief was underway for routine training in the Corpus Christi OPAREA.

September 28, MCM 14 departed Naval Station Ingleside for a visit to U.S. Naval Academy. Brief stop in Naval Station Mayport, Fla., on Oct. 4 Port call to Morehead City to onload mine shapes on Oct. 7 Inport NAB Little Creek, Va., from Oct. 9-13.

October 15, USS Chief moored at Farragut Field in Annapolis, Md., for a four-day port visit. Inport Freeport, Bahamas, from Oct. 23-26 Port call to Key West, Fla., from Nov. 2-3.

November 7, The Chief pulled into Port Manatee, Fla., for a two-day visit in conjunction with the annual Manatee Festival. Returned home on Nov. 12 Underway for CART II on Nov. 19.

From March through the end of June 1999, USS Chief completed its TSTA I/II/III/FEP and also participated in GOMEX 99-1.

July 30, Lt. Cmdr. Christopher W. Grady relieved Lt. Cmdr. Curt W. Steigers as CO of the MCM 14 (Echo Crew).

August 19, Lt. Cmdr. Mark V. Dennis assumed command of the MCM Rotational Crew Echo.

From August 21-24, the Chief was moored at Ingleside Turning Basin-Nest 3 for a "safe haven" from Hurricane Bret.

In November, USS Chief was underway for a port visit to Port Everglades, Fla., to participate in annual Broward County Navy Days Ft. Lauderdale.

January 10, 2000 USS Chief entered the Peterson Builders Inc. shipyard in Ingleside for a three-month Planned Maintenance Availability (PMA). Underway for sea trials on March 30 Underway for CO's Time from April 18-21 Underway for INSURV rehearsal from May 3-4 Underway for a Friends and Family Day Cruise on May 5 Underway for a Board of Inspection and Survey (INSURV) assessment on May 18? Underway for a port visit to Cancun, Mexico, from May 31- June 9 Underway for CO's Time from June 11-16 Underway for ECERT on Aug. 2?.

From August 25- Sept. 11, the mine countermeasures ship was underway for Fleet Battle Experiment Hotel off the East Coast. Underway for CO's Time from Sept. 19-22 Underway for a port visit to Port Everglades for Fleet Week from Sept. 25- Oct. 14 Underway for a Tailored Ships' Training Availability (TSTA) III from Nov. 6-10 Underway for Final Evaluation Problem (FEP) from Nov. 12-17.

February 15, 2001 USS Chief departed homeport for a scheduled six-month eastern Pacific deployment.

April 19, Lt. Cmdr. Jon E. Lux relieved Lt. Cmdr. Mark V. Dennis as commanding officer of the Chief.

March 10, 2002 Teniente comodoro. Scott D. Davis relieved Lt. Cmdr. Jon E. Lux as CO of the MCM 14.

January 13, 2003 USS Chief departed Ingleside, Texas, for a surge deployment in support of the Global War on Terrorism, as part of the Mine Readiness Group (MRG) 3.

April 27, The Chief recently pulled into Valletta, Malta, for a liberty port visit.

November 23, 2004 Teniente comodoro. David T. Peterson relieved Lt. Cmdr. Scott D. Davis as CO of USS Chief.

December 3, USS Chief recently pulled into Panama City, Fla., for a brief port call before participating in GOMEX 05-1. The exercise is scheduled quarterly for mine countermeasures units that have completed a basic mine countermeasures training phase. GOMEX marks the transition of a mine warfare readiness group from training to ready-to-deploy status and includes integrated surface, air and explosive ordnance disposal mine countermeasures operations.

September 21, 2005 MCM 14 moored outboard the USS Pioneer (MCM 9) and USS Gladiator (MCM 11), in a modified moor of five MCM ships at Ingleside Turning Basin-Nest, in preparation for Hurricane Catrina.

April 15, 2009 USS Chief arrived in its new homeport of Naval Base San Diego in San Diego, Calif., after a four-week transit from Ingleside, Texas. The relocation of the MCMs and other mine warfare (MIW) commands is in accordance with the Department of Defense Base Relocation and Closure Commission's (BRAC) directed closure of Naval Station Ingleside.

December 8, 2010 Cmdr. Robert S. Smith relieved Lt. Cmdr. James A. Rushton as CO of the Chief.

March 1, 2011 USS Chief, along with USS Gladiator (MCM 11) and six Royal Navy ships, is currently participating in a mine countermeasures exercise in the Arabian Gulf.

July 8, USS Chief returned to Naval Base San Diego after a six-month Middle East deployment.

From October 17-20, the Chief participated in a bilateral mine countermeasures exercise (MCMEX) off the coast of southern California.

February 29, 2012 USS Chief, commanded by Lt. Cmdr. Matthew T. Erdner (Dominant Crew), departed San Diego for a two-day Certification Verification.

May 31, 2014 USS Chief, commanded by Lt. Cmdr. James S. Sordi (Persistent Crew), departed San Diego, after recently being loaded aboard the Military Sealift Command (MSC)-chartered heavy lift ship M/V Eide Transporter, to be transported to its new homeport of Sasebo, Japan Arrived in Yokosuka, Japan, on June 26.

July 3, USS Chief was offloaded from heavy lift ship, during a float on/float off (FLO/FLO) operation at Fleet Activities Sasebo, and moored at Berth 1, India Basin for the first time.

July ?, Lt. Cmdr. James L. Correia assumed command of the Chief during an exchange of command and crew ("hull swap") ceremony with the USS Defender (MCM 2).

August 30, MCM 14 returned to Sasebo after a 10-day underway in support of Ship Anti-Submarine Warfare Readiness and Evaluation Measurement (SHAREM) exercise.

October 19, USS Chief recently moored at Chinhae Naval Base, Republic of Korea, for a brief port call before participating in annual mine counter-measures exercise Clear Horizon 2014.

January 28, 2015 The Chief departed Berth 10, India Basin for a three-day underway to conduct routine training Underway with the USS Pioneer from Feb. 28- March 4.

March ?, Lt. Cmdr. Shane R. Dennis relieved Lt. Cmdr. James L. Correia as CO of the MCM 14.

March 27, USS Chief, along with USS Warrior (MCM 10), departed Sasebo to participate in a mine countermeasures exercise as part of the annual exercise Foal Eagle, off the coast of Chinhae, Republic of Korea, from March 30 through April 11 Returned home on April 13 Underway again from Aug. 26- Sept 3, Oct. 26- Nov. 4 and Nov. 16-21.

February 2?, 2016 USS Chief departed homeport for a squadron level mine countermeasures training off Okinawa Brief stop at White Beach Naval Facility on March 11 and 21st Inport Sasebo from March 23-25.

March 26, The Chief moored at Pier 11 in Chinhae Naval Base, Republic of Korea, for a two-day port call before participating in annual joint exercise Foal Eagle Moored at Fleet Activities Yokosuka for a training availability (TRAV) from April 7-18 Returned home on May 5.

September 13, MCM 14 moored at Berth 9, India Basin after a four-day underway for routine training.?

November 1?, USS Chief departed Fleet Activities Sasebo to participate in a bilateral mine countermeasures exercise (MCMEX) 3JA, off the coast of Hyuga, Miyazaki Prefecture, from Nov. 20-28.

March 17, 2017 USS Chief departed homeport for a 17-day underway in support of the annual exercise Foal Eagle Underway again on April 21 Moored at Navy Pier, White Beach Naval Facility for a brief port call on April 23 Returned to Sasebo on April 28.

August 25, Lt. Cmdr. William A. Russell relieved Lt. Cmdr. Michael G. Tyree as commanding officer of the Chief.

August 31, USS Chief departed India Basin for a brief underway to conduct navigation checks and anchor drop tests Underway again from Sept. 2-4, Sept. 12-14 and Sept. 25.

September 26, The Chief moored at Berth F2, Jeju Civilian-Military Complex on Jeju Island, Republic of Korea, for a week-long port call.

October 10, USS Chief moored at Berth 2 in Busan Naval Base, Republic of Korea, for a five-day port visit before participating in a multinational mine countermeasures exercise (MCMEX) Moored at Chinhae Naval Base, ROK, from Oct. 20-2? Returned home on Oct. 28.

November 21, USS Chief departed Sasebo to participate in annual mine countermeasures exercise (MCMEX) 3JA in the Hyuga-nada Sea Anchored off Hososhima, Miyazaki Prefecture, from Nov. 25-26 Moored at Berth 8, India Basin on Nov. 30.

January 18, 2018 MCM 14 moored at India Basin after a one-day underway off the coast of Sasebo Underway again from Jan. 22-23 Day-long underway for Type Commander (TYCOM) Material Readiness Inspection (TMI) on Feb. 21 Day-long underway for INSURV assessment on March 27.

April 21, The mine countermeasures ship moored at Berth 9, India Basin after a 16-day underway in support of the annual exercise Foal Eagle Underway for MINEX/EODEX 18-2JA on July 7.

July 9, USS Chief pulled into Niigata, Japan, for a brief port call Moored in Port of Hakodate, Aichi Prefecture, from July 14-16 Returned home on Aug. 5 Underway again on Oct. 11.

October 15, The Chief moored at Berth 1 in Busan Naval Base, Republic of Korea, for a scheduled port visit before participating in a multinational mine countermeasures exercise (MCMEX) Returned home on Oct. 29.

From November 24-27, USS Chief participated in a bilateral mine countermeasures exercise (MCMEX) 3JA, in the Hyuga-nada Sea, with the Japanese Maritime Self-Defense Force (JMSDF) and Royal Australian Navy (RAN) ships.

February 4, 2019 USS Chief departed Fleet Activities Sasebo for a Indo-Pacific patrol.

February 10, The Chief conducted a replenishment-at-sea with the USNS Matthew Perry (T-AKE 9), while underway in the South China Sea Moored at Berth 3, Conventional Terminal in Port of Muara, Brunei, from Feb. 15-1? Conducted a replenishment-at-sea with the USNS Guadalupe (T-AO 200) on Feb. 24.

February 26, USS Chief moored at Berth 205, Jakarta International Container Terminal (JICT) 2 in Port of Tanjung Priok, Indonesia, for a three-day visit Transited the Singapore Strait westbound on March 5.

March 17, USS Chief moored at Berth 4, Pier 15 in Manila South Harbor, Republic of the Philippines, for a four-day port visit Participated in a passing exercise (PASSEX) with the BRP Ramon Alcaraz (FF 16) on March 21 Inport Manila again from March 22-25.?

2 de Abril, USS Chief moored at India Basin in Fleet Activities Sasebo following a two-month patrol.

October 11, Lt. Cmdr. Joshua J. Cowart relieved Lt. Cmdr. Frederick D. Crayton as CO of the Chief during a change-of-command ceremony at Berth 8, India Basin.

April ?, 2020 USS Chief departed Sasebo for mine countermeasures operations in the Korean Strait, with the USS Pioneer (MCM 9) Returned home on April 6 Underway again from April 17-25.?

May 11, The Chief returned to homeport after a 10-day underway for mine warfare training exercise, off the coast of Okinawa, along with the USS Patriot (MCM 7) and USS Pioneer.

May 3, 2021 Teniente comodoro. James C. Billings, III relieved Lt. Cmdr. Joshua J. Cowart as the 43rd CO of MCM 14 during a change-of-command ceremony at Berth 10, India Basin.


Ver el vídeo: USS Denver Decommissioning Ceremony